配送，做為“配”與“送”的融合，古時候，配送早已存有。比如書信作文的傳輸，谷物的配制等。古時候的驛棧與現(xiàn)如今的郵政快遞系統(tǒng)軟件、物流配送中心，擁有如出一轍之妙。唐時已剛開始時興配送海產(chǎn)品。那時候平原郡(今山東省地區(qū))朝貢的螃蟹，這種蟹是在河間一帶捕捉的，很貴重，在當(dāng)時一只價值一百錢。每年進(jìn)貢時都用氈子密封起來，捆在驛馬上配送到京城，到了京城螃蟹還是居然活的。
古代最著名的一次食材配送是給楊貴妃送荔枝，據(jù)《新唐書?楊貴妃傳》記載：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置騎傳送，走數(shù)千里，味未變，已至京師”，因此，許多差官累死、驛馬倒斃于四川至長安的路上。
到明代，有人六月天快遞鰣魚，還用上了冷藏技術(shù)，經(jīng)三千里路到長安，魚身還“帶雪寒”，這大概就是世界上最早的冷鏈運(yùn)輸了。
在明代之前，蔬菜、食材配送的工具包括：馬匹、牛車、騾子、獨(dú)椽車、雙椽車獨(dú)輪車、船等，三國時期諸葛亮發(fā)明了神奇的食材配送神器——木牛流馬，每牛載十人所食一月之糧，人不大勞，牛不飲食。據(jù)了解，目前全國有30多個人制造“木牛流馬”。
在古代，而各個地方的驛站相當(dāng)于現(xiàn)代的倉儲中心，漢代繼承了秦代的做法，“五里一郵，十里一亭”。漢高祖劉邦就是“亭長”出身，那時亭里不僅要養(yǎng)馬，還要提供政府出差官員的口糧，連醬菜、韭、蔥提供多少都規(guī)定的清清楚楚。
那么問題來了，古代人主要吃哪幾種蔬菜。戰(zhàn)國及秦漢期間，我國群眾食用的首要蔬菜有5種?？F(xiàn)代稱冬葵;藿，它是大豆苗的嫩葉;韭、蔥、蒜是目下當(dāng)今常用來調(diào)味的蔬菜，此外，還有蘿卜、蔓青等根菜類，現(xiàn)時蘿卜的許多優(yōu)良種類在秦漢時便已培養(yǎng)出來。
目下當(dāng)今常見的蔬菜如茄子、黃瓜、菠菜、扁豆、刀豆等都是在魏晉至唐宋期間陸續(xù)從國外引進(jìn)來的。
黃瓜原產(chǎn)于印度，是漢朝張騫出使西域時帶回來的，初名叫胡瓜，后來改為黃瓜。后趙王朝的建立者石勒，本是入塞的羯族人。他對自己國家的人稱呼羯族人為胡人大為惱火。石勒制定了一條法令：無論說話寫文章，一律嚴(yán)禁出現(xiàn)“胡”字，違者問斬個赦。
番茄是明代時傳入中國的。很長時間作為觀賞性植物。直到清代末年，人們開始才開始食用番茄。
菠菜是唐代貞觀年間由尼波羅國(今尼泊爾)傳入的，最初叫波棱菜，后簡稱菠菜。扁豆原產(chǎn)于爪哇，南北朝時傳入我國。刀豆原產(chǎn)于印度，唐代傳入我國。
宋代以來，勞動群眾還自行培養(yǎng)出一些極為重要的蔬菜種類，如菱白和白菜等，當(dāng)時民間也可以在春天吃到新鮮的蔬菜了。
與第三方合作, 推廣專業(yè)化配送
農(nóng)村生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的起步晚, 發(fā)展緩慢, 要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展得考慮與第三方物流平臺合作, 推廣專業(yè)化的城鄉(xiāng)配送服務(wù)。生鮮電商與專業(yè)的第三方合作, 增強(qiáng)線下城市消費(fèi)者對生鮮冷鏈?zhǔn)称返馁徺I體驗(yàn)感, 提高滿意度。第三方物流平臺的專業(yè)化在于配送人員的專業(yè)性, 具備城鄉(xiāng)間的路線安排和時間把握的測量尺度, 尤其是城市中上下班高峰期車流量的有效規(guī)避。其次, 專業(yè)的配送人員工作責(zé)任心相對更強(qiáng), 提供的末端配送服務(wù)質(zhì)量更高, 能帶給顧客的更好的物流服務(wù)。但是, 與第三方物流平臺合作, 生鮮電商的控制力會隨之降低。因此, 農(nóng)村生鮮電商需要謹(jǐn)慎選擇, 必要時增加企業(yè)自身的知情權(quán)和控制力。
大力鼓勵創(chuàng)新, 保證優(yōu)質(zhì)化配送
上升到規(guī)劃層面來說, 城鄉(xiāng)間的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送是一項系統(tǒng)性工程, 配送模式的多維度的創(chuàng)新是解決城鄉(xiāng)冷鏈配送難題的必然趨勢。第一, 國家政府要進(jìn)行制度創(chuàng)新。在城市的車輛高流量時段, 政府管理部門實(shí)行交通管制, 保證城市內(nèi)人員和車輛順利通行。相關(guān)政府要創(chuàng)新車輛的引導(dǎo)政策, 通過推行和規(guī)范夜間運(yùn)輸和商貿(mào)設(shè)施政策保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的貨暢其流。第二, 生鮮電商要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。城鄉(xiāng)間的配送瓶頸多半是在于技術(shù)的更新升級。中小型生鮮電商可通過冷藏車的節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新以達(dá)到節(jié)約環(huán)保的目的。第三, 農(nóng)村電商實(shí)行配送服務(wù)的信息創(chuàng)新。如開展夜間聯(lián)合配送, 解決“人貨爭流”的難題。通過信息技術(shù)的創(chuàng)新, 多方合作實(shí)現(xiàn)配送共同化, 農(nóng)商主體間的信息共享保證提高配送車輛的滿載率和準(zhǔn)確率。
在城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)過程中, 城市居民對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求熱度不減。隨著新零售時代的來臨, 各大生鮮電商可通過科學(xué)選址、與專業(yè)第三方合作和設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新來提高自己的物流配送優(yōu)勢, 擴(kuò)大生鮮行業(yè)中的市場份額, 以達(dá)到未來利潤的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
